五、堵管現(xiàn)象

1、堵管

混凝土泵送中經(jīng)常會(huì)發(fā)生堵塞現(xiàn)象，這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)“主油壓”壓力表壓力

突然高于一般泵送壓力，并沖上最高壓力320bar。

2、堵管的處理

a）堵管時(shí)汽車?yán)葧?huì)發(fā)出報(bào)警聲。同時(shí)泵車會(huì)自動(dòng)反泵，嘗試排除堵管。

b）如果不能自動(dòng)排除堵管，請(qǐng)手動(dòng)進(jìn)行1到2次反泵操作并將混凝土在料斗內(nèi)經(jīng)過充分?jǐn)嚢瑁僭囍匦麻_始正泵。

注意：一般反泵2次后還不能排堵就不能繼續(xù)反泵操作，以免更大范圍的堵塞。

c）不能以反泵方式排除時(shí)，要靠敲打輸送管找出堵塞位置，拆卸輸送管進(jìn)行排除。一般情況下堵塞都發(fā)生在彎管或變徑管處。

3、泵車堵管的原因

a）輸送管內(nèi)潤(rùn)滑不夠；

b）S閥或輸送管內(nèi)部沒有清潔干凈，混凝土殘留會(huì)使泵送極為不暢；

c）混凝土顆粒性組成不合理，不適宜泵送；

d）S管與耐磨板之間間隙過大；

e）輸送管管卡漏水。