泵車液壓系統(tǒng)如若污染將會直接影響到施工效率，因此了解混凝土泵車的液壓系統(tǒng)污染原因是十分重要的。一般情況下混凝土液壓泵有3個致病因素：過熱、污染和進(jìn)入空氣。這 3 個不利因素有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個問題，就會連帶產(chǎn)生另外一個或多個問題；由實(shí)踐證明，液壓系統(tǒng) 75%“致病”的原因，均是這三者造成的。如果液壓系統(tǒng)的制造質(zhì)量沒有問題，則造成故障的原因大多是預(yù)防保養(yǎng)不當(dāng)，操作不當(dāng)?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此，主要是由于對它的工作條件認(rèn)識不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導(dǎo)致故障的上述  3個有害因素，就能長期地保證系統(tǒng)處于良好的工作狀況。

一、過熱造成系統(tǒng)過熱可能由以下一種或多種原因造成：

①油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r，空氣和水分就會助長熱的增加而引起過熱;

②容器內(nèi)的油平面過高，油液被強(qiáng)烈攪動，從而引起過熱;

③質(zhì)量差的油可能變稀，使外來物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會引起生熱;

④工作時超過了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱;

⑤回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未及時更換已損零件，有時也會產(chǎn)生熱。

過熱將使油液迅速氧化，氧化又會釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會使零件失去原有功能。油液因過熱變稀還會使傳動工作變遲緩。上述過熱的結(jié)果，常反映在操縱時傳動動作遲緩和回油閥被卡死。