在施工中小型混凝土泵車向下泵送混凝土是十分常見的一種情況，如果沒有按照規(guī)定的方式操作，會造成很多不必要的麻煩，引發(fā)一系列的問題。今天就給大家對向下泵送出現(xiàn)的問題，進行一個講解。

在一次砼施工過程中，遇到向下泵送砼的情況，垂直向下運輸距離達到46m，水平運輸距離到達127m，泵車砼出管后遇到三處垂直角運輸，由于管內(nèi)砼因自重而產(chǎn)生向下自流，使泵送管內(nèi)出現(xiàn)空洞或自流，因砼中粗骨料下落速度快，砂漿下落速度慢，速度不一致，產(chǎn)生砼離析而使輸送管堵管，嚴重影響正常施工，費工費料，情況嚴重時將無法泵送。

小型混凝土泵車大落差向下泵送砼，發(fā)生堵管時大部分堵塞在垂直管處，拆管清理出來的混合料多為粗骨料。

一．原因分析

       正常砼泵送的混凝土在砼泵管道中心形成柱狀流體，流動時呈懸浮狀態(tài)，表面包有一層水泥漿，作為潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產(chǎn)生相對運動。當某些粗骨料運動受阻時，后面的骨料運動速度受其影響而滯緩，致使形成粗骨料集結(jié)，而附近的砂漿被擠走，余下的間隙有小骨料填充，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力加大，速度變慢，直至運動停止而堵管。所以砼泵管件的潤滑不良是砼泵管堵管的重要原因。

       對于小型混凝土泵車大落差垂直向下的泵送砼，在彎管處可采用“C”形布置，砼澆筑前期，充分利用砂漿的流動性能，讓砂漿充滿整個管道，再運送砼，這種方法能有效控制垂直管內(nèi)砼的嚴重自流，從而保證了砼運送的可行性。
在砼配比方面，要求所泵送砼必須有良好的可泵性，要求砼粘聚性好、泌水率小、不易離析、入泵塌落度控制在160mm以上。