從國五標準到國六標準，這并不是口頭上變化，更實際的變化在于更加嚴苛的污染物排放標準。隨著柴油消費量的增長以及環保要求的日益嚴格，車用柴油質量標準也在不斷提高，硫含量、密度、芳烴含量等主要指標控制越來越嚴格。

混凝土泵車作為重型柴油車的一種，自然也是重點整治對象。而且由于部分地區已經開始限制對國五泵車的上牌，所以，這些地方可能面臨無車可賣的困境。 所以，要想占有更多的市場份額，對于國內的混凝土機械主機廠家來說，誰能最先推出國六泵車，誰就能占據市場領先優勢。所以，這是國六泵車的第一個優勢。目前，科尼樂集團已研發出國六底盤的混凝土泵車。