混凝土泵車作為重型柴油車的一種，自然也是重點整治對象。 而且由于部分地區已經開始限制對國五泵車的上牌，所以，這些地方可能面臨無車可賣的困境。 所以，要想占有更多的市場份額，對于國內的混凝土機械主機廠家來說，誰能最先推出國六泵車，誰就能占據市場領先優勢。 所以，這是國六泵車的第一個優勢。

從國五到國六，最大的變化在于尾氣排放中的有害物質減少了。2017年柴油貨車氮氧化合物排放量占比接近六成，顆粒物排放占比接近八成；而“國六”實施之后，尾氣中的芳烴、多環芳烴和苯類污染物將減少一半左右。

在技術上要達到國六標準，首先要提高發動機的熱效率，也就是熱能轉換效率，讓柴油的燃燒更加充分，以減少有害物質的排放。因此，如果泵車采用了國六標準的底盤，在性能上以及燃油經濟性方面將有很大的提高，通俗來說就是更省油了。 因此，相比較國五泵車來說，國六泵車底盤的性能更強勁，同時也帶來了更低的油耗，這自然是國六泵車的另一個優勢。